研討會(huì)上，無(wú)錫地鐵5號(hào)線、廈門地鐵3號(hào)線南延段、重慶地鐵5號(hào)北延段、合肥軌道8號(hào)線及嘉興至楓南市域鐵路項(xiàng)目總監(jiān)理工程師分別作了主題分享。其中，無(wú)錫地鐵5號(hào)線采用的裝配式車站工藝（裝配率達(dá)90%）、嘉興至楓南市域鐵路采用的連續(xù)沉井工藝，在國(guó)內(nèi)均為首創(chuàng)。與會(huì)專家就新工藝的質(zhì)量、安全、進(jìn)度及造價(jià)管控展開(kāi)深入的研討，并形成了一系列操作性強(qiáng)的創(chuàng)新管理措施，為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航，為建筑業(yè)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供助力。

隨后，在實(shí)地踏勘了連續(xù)沉井施工現(xiàn)場(chǎng)后，專家們紛紛表示，這一新工藝不僅縮短了嘉興地鐵的建設(shè)周期和節(jié)約了工程造價(jià)，也為其他城市的軌道交通建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，具有極大的借鑒意義。

連續(xù)沉井法在國(guó)內(nèi)軌道交通車站施工中首次采用的工藝，充分了展示創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展理念在實(shí)際工程中的應(yīng)用。會(huì)議最后，基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部經(jīng)理孫浩充分肯定了本次研討會(huì)的籌辦工作，對(duì)本次研討會(huì)形成的豐碩成果表示贊揚(yáng)，同時(shí)就軌道交通領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展進(jìn)行前瞻性的分析研判，提出了當(dāng)下面臨的五大挑戰(zhàn)，就創(chuàng)新發(fā)展提出了三大課題要求，要求大家統(tǒng)籌做好四大需求管理，為公司軌道交通事業(yè)發(fā)展指明了方向。

本次城市軌道交通項(xiàng)目創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)的成功舉辦，不僅為江南管理軌道交通項(xiàng)目創(chuàng)新發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力，也為軌道交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了有益的參考和啟示。未來(lái)，江南管理將持續(xù)把在軌道交通領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展方面取得的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力，為國(guó)家和行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。